Skip to main content

Stand pentru Studiul Frânării pe Tambur SNG KD172

Introducere​

Standul SNG KD172 este conceput pentru a simula un sistem de frânare pe tambur și pentru a permite studiul relației dintre forța tangențială, momentul de frânare și coeficientul de frecare dintre sabot și tambur.

Standul permite compararea între saboti conducători (leading) și saboti urmași (trailing) și determinarea experimentală a coeficientului de frecare.

Obiective de Învățare​

După finalizarea experimentelor, studenții ar trebui să fie capabili să:

  • Explice principiul funcționării frânei pe tambur.
  • Măsoare variația forței tangențiale cu sarcina de frânare.
  • Determine coeficientul de frecare dintre tambur și sabot.
  • Compare comportamentul sabotului conducător cu cel urmaș.
  • Înțeleagă aplicațiile practice în frânele auto.

Descrierea Dispozitivului​

KD172 este alcătuit din:

  • Tambur din aluminiu cu suprafață interioară prelucrată și canal exterior pentru cordon.
  • Saboți de frână standard din industrie, montați pe pivot.
  • Două cordoane pentru transmiterea sarcinii și a cuplului, fiecare cu scripeți și suporturi de greutăți.
  • Set de greutăți calibrate pentru aplicarea sarcinilor.
  • Bază de laborator compactă și rigidă.

Specificații principale​

  • Dimensiuni: 400 × 200 × 200 mm
  • Tambur: aluminiu, Ø aproximativ 200 mm
  • Greutate totală: 40 kg
  • Set greutăți: 1 N, 2×2 N, 1×5 N, 2×10 N, 4×20 N, 2×50 N
  • Accesorii: 2 suporturi pentru greutăți, cordon de rezervă 5 m

Măsuri de Siguranță​

  • Nu depășiți greutățile maxime recomandate.
  • Asigurați-vă că tamburul și saboții sunt fixați corect înainte de experiment.
  • Manevrați greutățile cu grijă pentru a evita accidentele.
  • Evitați contactul direct cu tamburul în rotație.